Au-dessus du Léman
La montée depuis Montreux offre l'une des séquences visuelles les plus fortes du parcours. Le lac apparaît en contrebas au fil des courbes avant que la ligne ne s'enfonce vers les Préalpes.
Le GoldenPass Belle Époque relie Montreux à Zweisimmen dans des voitures au décor inspiré du voyage ferroviaire d'autrefois. En un peu plus de deux heures, le trajet passe du Léman au Pays-d'Enhaut puis à Gstaad, avec une atmosphère très différente des trains panoramiques modernes.
Le GoldenPass Belle Époque est la version la plus nostalgique du voyage entre Montreux et Zweisimmen. Il suit la ligne du MOB via les hauteurs de la Riviera, le Pays-d'Enhaut et Gstaad, mais sa particularité se trouve surtout à bord : boiseries, tissus, luminaires et détails décoratifs recréent l'élégance des grands voyages ferroviaires. Le MOB présente lui-même l'ambiance comme digne de l'Orient-Express, sans pour autant faire de ce train un convoi historique composé uniquement de voitures Pullman d'origine.
Pour un visiteur qui séjourne à Montreux, le train est une sortie en soi : le Léman apparaît rapidement en contrebas, puis le décor devient préalpin avant de traverser le Pays-d'Enhaut. Le trajet complet dure environ 2 h 08 jusqu'à Zweisimmen.
C'est un bon choix pour les couples, les amateurs de patrimoine ferroviaire et les voyageurs qui veulent privilégier l'atmosphère plutôt que les très grandes baies vitrées d'un train moderne. Pour comparer toutes les options au départ de Montreux, consultez aussi les trains panoramiques et touristiques et les excursions en transport.
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Depuis Montreux, le train prend rapidement de la hauteur au-dessus du Léman. Après les pentes de la Riviera, la ligne gagne la vallée et traverse quelques kilomètres en territoire fribourgeois avant de retrouver les paysages du Pays-d'Enhaut. Château-d'Œx, Rougemont et Gstaad donnent ensuite au voyage une ambiance plus alpine, jusqu'à l'arrivée à Zweisimmen.
La montée depuis Montreux offre l'une des séquences visuelles les plus fortes du parcours. Le lac apparaît en contrebas au fil des courbes avant que la ligne ne s'enfonce vers les Préalpes.
Le trajet traverse une région de villages, chalets, pâturages et reliefs préalpins. C'est une bonne raison de couper le voyage à Château-d'Œx ou de revenir pour une journée dédiée.
La dernière partie passe par Gstaad avant Zweisimmen. Si vous poursuivez vers Spiez ou Interlaken, prévoyez une correspondance et vérifiez la marge disponible dans l'horaire.
L'expérience s'appuie sur une histoire ferroviaire réelle, mais il est utile de distinguer le patrimoine d'origine du matériel aujourd'hui proposé aux voyageurs. Le MOB a connu des voitures-salons Belle Époque et des voitures Pullman dès le début du XXe siècle ; la flotte actuelle comprend aussi des voitures reconstruites dans ce style pour recréer l'atmosphère de l'époque avec un matériel adapté à une exploitation régulière.
La ligne Montreux–Zweisimmen, longue d'environ 62 km, est achevée et électrifiée, donnant au MOB son grand axe entre Riviera et Oberland bernois.
Quatre voitures Pullman rejoignent deux voitures-salons Belle Époque déjà présentes. La crise conduit toutefois à leur retrait et à leur vente peu après.
Le MOB complète sa flotte avec quatre voitures dans le style Belle Époque, entièrement refaites dans ses ateliers de Chernex.
Ces trains partent tous de Montreux et partagent une partie du même univers touristique, mais ils ne répondent pas au même besoin. Le bon choix dépend surtout de la destination finale et de l'ambiance recherchée.
Montreux–Zweisimmen
Choisissez-le pour l'esthétique rétro, les boiseries et le sentiment de voyager dans un autre temps. La vue reste importante, mais l'ambiance intérieure fait partie intégrante de l'expérience.
Montreux–Zweisimmen
Il privilégie de grandes surfaces vitrées et une conception moderne. Il convient mieux si votre priorité absolue est la lecture du paysage plutôt que le décor historique.
Montreux–Interlaken Ost
Il permet de poursuivre directement au-delà de Zweisimmen sans changer de train. Consultez notre guide GoldenPass Express depuis Montreux.
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Les informations ci-dessous ont été vérifiées le 31 août 2026. Les horaires, disponibilités et conditions tarifaires peuvent évoluer : contrôlez toujours la relation choisie sur le site MOB ou dans l'horaire CFF avant de partir.
| Élément | Repère actuel | Conseil |
|---|---|---|
| Billet de transport | Tarif ferroviaire selon trajet, classe et réduction. | Le prix du billet n'est pas le prix de la réservation de siège. |
| Réservation individuelle | CHF 10.– par personne et par trajet. | Facultative en 1re et 2e classe, mais vivement conseillée en période fréquentée. |
| Groupes dès 10 personnes | Réservation obligatoire ; conditions groupe spécifiques. | Passer par le service groupes plutôt que multiplier les réservations individuelles. |
| Swiss Travel Pass | Trajet inclus ; réservation du siège en supplément. | Réservez uniquement la place si votre titre de transport couvre déjà le parcours. |
| Horaires Belle Époque | Suisse Tourisme publie actuellement des départs de Montreux à 09:50 et 14:50, et de Zweisimmen à 12:02 et 17:02. | Ces heures restent à vérifier dans l'horaire MOB/CFF pour la date précise, notamment en cas de travaux ou de modification du matériel. |
| Achat en ligne | Le MOB ouvre actuellement la vente au maximum 2 mois avant le voyage. | Pour une place seule, sélectionner l'option « réservation uniquement » lorsque proposée. |
Le Belle Époque est avant tout un train régulier à vocation touristique, pas un train-restaurant. Pour éviter les mauvaises surprises, préparez surtout le billet, le siège et ce dont vous aurez besoin pendant un trajet d'environ deux heures.
Cette section mérite d'être plus précise que sur une page générique de train panoramique : l'esthétique ancienne des voitures Belle Époque implique une limitation d'accessibilité que le MOB indique explicitement.
Les voitures Belle Époque ne sont pas accessibles aux personnes en fauteuil roulant ou se déplaçant avec un déambulateur. Certaines compositions de la ligne Montreux–Zweisimmen peuvent toutefois intégrer une voiture surbaissée : vérifiez la relation exacte avec le MOB/CFF et demandez l'assistance adaptée avant le voyage.
Un trajet d'environ deux heures est généralement plus facile à intégrer à une journée familiale qu'une grande traversée de plusieurs heures. Réserver les sièges réduit le risque de devoir séparer le groupe lorsque le train est chargé.
Le décor du train peut devenir une activité en soi. Comme aucun service de restauration individuelle n'est actuellement annoncé, prévoyez boissons et collation en fonction de vos besoins avant d'embarquer.
Le départ vaudois se fait à la gare de Montreux. Le train remonte ensuite vers le nord-est jusqu'à Zweisimmen en traversant plusieurs régions. La carte ci-dessous sert à visualiser l'échelle du parcours ; utilisez l'horaire MOB/CFF pour les quais et correspondances du jour.
Le train est présenté comme une offre circulant sur l'année, mais les services précis, travaux et adaptations d'horaire doivent toujours être vérifiés pour votre date. Chaque saison donne surtout une couleur différente au parcours.
Le contraste entre la Riviera déjà verte et les reliefs parfois encore enneigés peut être marqué. Une période agréable pour voyager hors des pics estivaux.
Longues journées et paysages très ouverts, mais davantage de voyageurs. La réservation de siège devient particulièrement utile pour voyager sereinement.
Forêts colorées, lumière plus douce et ambiance souvent très adaptée au décor rétro des voitures. Vérifiez néanmoins les horaires en fin de saison touristique.
Le Pays-d'Enhaut et la région de Gstaad peuvent offrir un décor enneigé. Les journées sont plus courtes : choisissez l'horaire en pensant à la lumière disponible.
Le départ à Montreux et le passage par le Pays-d'Enhaut permettent de construire une journée plus riche sans multiplier les détours. Voici des pages déjà disponibles sur Suisse Activités pour prolonger naturellement l'excursion.
Quais, Léman, vieille ville et nombreuses activités accessibles à pied depuis la gare.
Château-d'Œx, Rougemont, Rossinière et paysages préalpins directement sur l'axe ferroviaire.
Une autre excursion ferroviaire depuis Montreux, cette fois en crémaillère jusqu'à plus de 2 000 m.
Un grand classique de la Riviera à combiner avec Montreux avant ou après une nuit sur place.
Un arrêt rapide sur les quais si vous disposez d'un peu de temps avant votre train.
D'autres idées pour faire du trajet en transports publics une partie de l'expérience.
Comparez les trains panoramiques, découvrez Montreux ou prolongez la ligne dans les villages et paysages du Pays-d'Enhaut.